Daimler Truck Insider Trading
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Im vergangenen Jahr zeigte die Daimler Truck AG eine deutliche Insider-Kaufaktivität mit 7 Käufen (1.179.771,89 USD) und einem Verkauf (37.469,50 USD). Auffällig sind große Positionen von Karin Radström (10.212 Aktien im März) und Joe Kaeser (je ~5.000 Aktien), während Eva Scherer mehrere mittlere Käufe und einen geringen Verkauf tätigte. Die Häufung von Käufen im April und Mai unterstreicht eine anhaltende Beteiligung der Führungsebene.
Daimler Truck AG ist ein führender Hersteller von Nutzfahrzeugen und bietet eine breite Palette von Produkten und Dienstleistungen an. Das Unternehmen entwickelt und produziert Lkw und Busse, die unter verschiedenen Marken wie Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, FUSO, BharatBenz, Thomas Built Buses und Setra vertrieben werden. Daimler Truck ist in über 40 Produktionsstätten weltweit präsent und beschäftigt mehr als 100.000 Mitarbeiter. Das Unternehmen bietet zudem Finanzdienstleistungen und nachgelagerte Dienstleistungen an, um seinen Kunden umfassende Lösungen zu bieten. In jüngerer Zeit hat Daimler Truck seine Bemühungen um nachhaltige Mobilität verstärkt und setzt sich für die Transformation hin zu CO2-neutralen Fahrzeugen ein.
Daimler Truck Insider Trades
| Datum | Mitteilungsdatum | Emittent | Insider | Position | Typ | bafinid | isin | Kurs | Stück | Volumen | Handelsplatz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20/01/2022 | 24/01/2022 | Daimler Truck Holding AG | Kaeser, Joe | Aufsichtsrat | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 33,00 | 5.000 | 165.000,00 | Xetra Exchange |
| 18/01/2022 | 24/01/2022 | Daimler Truck Holding AG | Kaeser, Joe | Aufsichtsrat | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 35,00 | 5.000 | 175.000,00 | Tradegate |
| 25/03/2022 | 28/03/2022 | Daimler Truck Holding AG | Daum, Martin | Vorstand | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 26,16 | 6.742 | 176.370,72 | Frankfurt a. M. |
| 25/03/2022 | 28/03/2022 | Daimler Truck Holding AG | Unger, Stephan | Vorstand | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 26,16 | 1.105 | 28.906,80 | Frankfurt a. M. |
| 25/03/2022 | 28/03/2022 | Daimler Truck Holding AG | Hartwig, Jürgen | Vorstand | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 26,16 | 971 | 25.401,36 | Frankfurt a. M. |
| Datum | Insider | Position | Typ | Kurs | Stück | Volumen | Emittent | Symbol |
|---|
Daimler Truck Analystenbewertung & Kursziele
Stand 27.06.2025 wird Daimler Truck aktuell von 4 Analysten bewertet. Von diesen sprechen zwei eine Kaufempfehlung aus, einer empfiehlt das Halten der Aktie und einer rät zum Verkauf. Das durchschnittliche Kursziel liegt bei 44,83 Euro, wobei die einzelnen Prognosen von 32,00 Euro bis 56,00 Euro reichen. Diese Bandbreite spiegelt unterschiedliche Einschätzungen der Geschäftsentwicklung und Marktbedingungen wider. Die Analysten würdigen vor allem die stabile Marktposition von Daimler Truck sowie die strategischen Initiativen im Bereich nachhaltiger Antriebstechnologien. Gleichzeitig bestehen Vorbehalte hinsichtlich der konjunkturellen Schwankungen und der Kosten für die Transformation im Nutzfahrzeugmarkt. Das durchschnittliche Kursziel entspricht einem erwarteten Aufwärtspotenzial von rund 19 Prozent gegenüber dem aktuellen Kurs.
Daimler Truck Finanzkennzahlen
Die Finanzkennzahlen für dieses Unternehmen werden derzeit aktualisiert und sind in Kürze verfügbar.
Daimler Truck Aktienkurs & Chart
Daimler Truck Dividende
Im Jahr 2025 wurde noch keine Dividende ausgezahlt. Die Auszahlung der Dividende für das Geschäftsjahr 2024 in Höhe von 1,90 Euro je Aktie wurde auf der Hauptversammlung am 27. Mai 2025 beschlossen und findet am 2. Juni 2025 statt. Diese Dividende entspricht einer Rendite von rund 4,8 % und wird einmal jährlich ausgeschüttet.
Auch im Vorjahr wurde für das Geschäftsjahr 2023 eine jährliche Dividende von 1,90 Euro je Aktie beschlossen und am 21. Mai 2024 ausgezahlt. Die Dividendenrendite lag dabei bei etwa 4,6 %.
Für das Geschäftsjahr 2022 wurde am 26. Juni 2023 eine jährliche Dividende von 1,30 Euro je Aktie gezahlt, was einer damaligen Rendite von rund 4,1 % entsprach.
Die Dividendenpolitik sieht eine jährliche Ausschüttung mit einer Zielquote von 40 % bis 60 % des auf die Anteilseigner entfallenden Konzernergebnisses vor. In den letzten drei Jahren wurden die Dividenden somit stets einmal pro Jahr im Juni bzw. Mai ausgezahlt. Die Dividendenhöhe stieg von 1,30 Euro auf 1,90 Euro, die Rendite bewegte sich im Bereich von 4,1 % bis 4,8 %.
Daimler Truck Wettbewerber
Daimler Truck AG hat mehrere Wettbewerber auf dem globalen Markt für Nutzfahrzeuge. Zu den wichtigsten Wettbewerbern gehören:
FAW Group: Als einer der größten Automobilhersteller in China bietet FAW Group eine breite Palette von Fahrzeugen an, einschließlich Nutzfahrzeugen. Die Gruppe hat eine starke Präsenz in Asien und expandiert zunehmend auf internationale Märkte.
Wey: Wey ist eine Marke von Great Wall Motor und spezialisiert sich auf die Herstellung von SUVs und anderen Fahrzeugen. Obwohl Wey hauptsächlich im PKW-Segment tätig ist, hat das Unternehmen auch Ambitionen im Bereich der Nutzfahrzeuge.
Indus Motor Company: Als Hersteller von Toyota-Fahrzeugen in Pakistan hat Indus Motor Company eine starke Marktposition in Südasien. Das Unternehmen bietet eine Vielzahl von Fahrzeugen an, einschließlich Nutzfahrzeugen, und hat eine solide Basis in der Region.
BRP (Bombardier Recreational Products): BRP ist ein kanadischer Hersteller von Freizeitfahrzeugen und -produkten, einschließlich Motorrädern, Schneemobilen und Wasserfahrzeugen. Obwohl BRP nicht direkt im Nutzfahrzeugmarkt tätig ist, hat das Unternehmen eine starke Präsenz im Bereich der Freizeitfahrzeuge.
Scania: Scania ist ein schwedischer Hersteller von Nutzfahrzeugen und -motoren. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Fahrzeugen an, einschließlich Lastwagen und Bussen, und hat eine starke Präsenz in Europa und auf internationalen Märkten.
Fazit - Daimler Truck
Daimler Truck hat für das Geschäftsjahr 2024 eine stabile Dividende von 1,90 Euro je Aktie beschlossen, die zum zweiten Mal in Folge auf diesem Niveau liegt und eine Rendite von rund 4,8 % bietet. Die Auszahlung erfolgt Anfang Juni 2025. Im Vorjahr betrug die Dividende ebenfalls 1,90 Euro je Aktie bei einer Rendite von etwa 4,6 %; davor lag sie bei 1,30 Euro. Die Ausschüttungsquote orientiert sich weiterhin am Zielkorridor von 40 % bis 60 % des Konzernergebnisses der Anteilseigner.
Im Geschäftsjahr 2024 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 54,1 Milliarden Euro und ein bereinigtes EBIT von 4,67 Milliarden Euro. Die Industrie-Sparte erreichte eine bereinigte Umsatzrendite von 8,9 % und der Free Cash Flow stieg auf 3,15 Milliarden Euro. Das Ergebnis je Aktie lag bei 3,64 Euro. Für 2025 erwartet das Management operative Stabilität und eine Rendite zwischen 8 % und 10 %, abhängig von konjunkturellen Entwicklungen.
Zuletzt empfehlen zwei Analysten den Kauf der Aktie, einer hält und einer rät zum Verkauf. Das durchschnittliche Kursziel liegt bei 44,83 Euro mit einer Spannbreite von 32,00 Euro bis 56,00 Euro. Analysten loben die starke Marktstellung und die strategische Ausrichtung auf nachhaltige Antriebslösungen, weisen jedoch auf Risiken durch Konjunktur und Transformation im Nutzfahrzeugmarkt hin.
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