Airbus Insider Trading
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In der letzten Zeit gab es bei Airbus Group keine Insider-Trades!
Airbus ist ein europäisches multinationales Luft- und Raumfahrtunternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von kommerziellen Flugzeugen, Hubschraubern, Raumfahrtsystemen und militärischen Transportflugzeugen spezialisiert hat. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Produkten und Dienstleistungen an, darunter Passagierflugzeuge, Frachtflugzeuge, Geschäftsflugzeuge, unbemannte Luftfahrtsysteme und Satelliten.
Airbus ist führend in der Herstellung von kommerziellen Flugzeugen und Hubschraubern und betreibt Niederlassungen in Europa, Nordamerika, Asien und Afrika. Das Unternehmen ist bekannt für seine innovativen Lösungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie und setzt sich für nachhaltige und umweltfreundliche Technologien ein.
In jüngerer Zeit hat Airbus mehrere bedeutende Verträge abgeschlossen, darunter einen Auftrag von Cathay Group für 30 A330-900-Flugzeuge und einen Vertrag mit der französischen Raumfahrtbehörde für die Entwicklung von zwei neuen Mikrowellen-Radiometern.
Airbus Insider Trades
| Datum | Mitteilungsdatum | Emittent | Insider | Position | Typ | bafinid | isin | Kurs | Stück | Volumen | Handelsplatz |
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| Datum | Insider | Position | Typ | Kurs | Stück | Volumen | Emittent | Symbol |
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Airbus Analystenbewertung & Kursziele
Stand 27.06.2025 haben 21 Analysten die Aktie des Unternehmens bewertet. Davon sprechen sich die Mehrheit für eine Kaufempfehlung aus; das Gesamtrating ergibt sich daraus als „Kaufen“ bis „Stark Kaufen“. Das durchschnittliche Kursziel wird mit 185,65 Euro angegeben, wobei die Spanne der aktuellen Schätzungen zwischen 140,00 Euro und 237,00 Euro liegt. Einzelne renommierte Häuser wie RBC Capital haben das Kursziel zuletzt auf 190,00 Euro angehoben. Die Konsensschätzung basiert auf aktuellen Unternehmensdaten und der Erwartung einer anhaltenden Ergebnis- sowie Cashflow-Verbesserung, was unter anderem auch durch die jüngste Hochstufung des Kreditratings unterstrichen wird. Analysten betonen insbesondere die starke Marktposition und das erwartete Wachstum im zivilen Luftfahrtgeschäft, verweisen jedoch auch auf operative Herausforderungen im Lieferkettenmanagement und anhaltenden Kosten- und Margendruck.
Airbus Finanzkennzahlen
Die Finanzkennzahlen für dieses Unternehmen werden derzeit aktualisiert und sind in Kürze verfügbar.
Airbus Aktienkurs & Chart
Airbus Dividende
Im Jahr 2025 wurde eine reguläre Dividende von 2,00 Euro pro Aktie beschlossen, zusätzlich zu einer einmaligen Sonderdividende in Höhe von 1,00 Euro pro Aktie. Die Auszahlung erfolgt jährlich; die diesjährige Zahlung ist für den 24. April 2025 vorgesehen, wobei der Stichtag der 23. April 2025 ist. Die Dividendenrendite für 2025 beträgt aktuell etwa 1,87 Prozent.
Für das Vorjahr 2024 wurden ebenfalls Dividenden ausgeschüttet, deren Höhe jedoch in den zugrunde liegenden Informationen nicht konkret angegeben ist. Über die Jahre hinweg ist zu beobachten, dass die Dividende grundsätzlich einmal pro Jahr ausgezahlt wird.
Im Jahr 2023 gab es laut den verfügbaren Daten keine Dividendensenkung; die Stabilität der Dividende bleibt hoch und die Ausschüttungsquote lag zuletzt bei rund 58,5 Prozent des Gewinns. Das Unternehmen plant weiterhin, die Ausschüttungsquote in einem Korridor zwischen 30 und 50 Prozent des Unternehmensgewinns zu halten und hat damit jüngst eine Obergrenze von 50 Prozent eingeführt, was auf eine stärkere Beteiligung der Aktionäre am Unternehmenserfolg hindeutet.
Die Dividende wird bei diesem Unternehmen traditionell jährlich gezahlt. Für 2025 ergibt sich somit eine Gesamtausschüttung von 3,00 Euro pro Aktie, bestehend aus der Standarddividende und der Sonderdividende. Spezifische Angaben zu den Dividendenbeträgen und Renditen der Jahre 2024 und 2023 liegen nicht vollständig vor. In den letzten drei Jahren gab es jedoch keinerlei Dividendenkürzungen, was die nachhaltige Dividendenpolitik unterstreicht.
Airbus Wettbewerber
Boeing ist der Hauptkonkurrent von Airbus und hat eine starke Marktpräsenz in der Luftfahrtindustrie. Boeing ist bekannt für seine kommerziellen Flugzeuge der 737- und 787-Reihe, die aufgrund ihrer Effizienz und Reichweite weltweit beliebt sind. Das Unternehmen hat eine stabile Kundenbasis und profitiert von langjährigen Beziehungen zu wichtigen Luftfahrtgesellschaften.
Lockheed Martin, hauptsächlich in der Verteidigungs- und Raumfahrtindustrie tätig, konkurriert mit Airbus im Bereich der militärischen Luftfahrzeugproduktion. Lockheed Martin ist für seine F-35 Kampfjets und fortschrittlichen Technologien in der Luftfahrt bekannt. Diese starke Position im Verteidigungssektor gibt dem Unternehmen einen bedeutenden Vorsprung bei Regierungsaufträgen und Militärprojekten.
Bombardier, ein kanadisches Unternehmen, bietet ebenfalls bedeutende Konkurrenz, insbesondere im Bereich der Regionalflugzeuge und Geschäftsjets. Mit Produkten wie der CSeries (heute unter dem Airbus-Label A220 verkauft) und den Learjet-Modellen hat Bombardier eine solide Nische im Markt aufgebaut. Trotz finanzieller Herausforderungen bleibt das Unternehmen durch innovative Flugzeugdesigns wettbewerbsfähig.
Embraer aus Brasilien hat sich als führender Hersteller von Regionalflugzeugen etabliert. Die E-Jet-Familie von Embraer ist für ihre Vielseitigkeit und Betriebseffizienz bekannt und wird von vielen regionalen Fluggesellschaften weltweit bevorzugt. Diese Marktposition macht Embraer zu einem ernsten Mitbewerber im kleineren Flugzeugsegment.
Northrop Grumman, ähnlich wie Lockheed Martin, konkurriert mit Airbus überwiegend im militärischen und technologischen Bereich. Das Unternehmen ist spezialisiert auf unbemannte Luftfahrtsysteme und elektronische Kampfführung, was es zu einem starken Akteur im sich ständig entwickelnden Verteidigungssektor macht.
Fazit - Airbus
Das Unternehmen zeigte im Geschäftsjahr 2023 eine starke finanzielle Entwicklung mit einem Umsatz von 65,4 Milliarden Euro, einem EBIT (bereinigt) von 5,8 Milliarden Euro und einem Gewinn je Aktie von 4,80 Euro. Die Zahl der ausgelieferten Verkehrsflugzeuge lag bei 735. Die Dividendenpolitik bleibt stabil: Für das Jahr 2025 wurde eine reguläre Dividende von 2,00 Euro und eine Sonderdividende von 1,00 Euro je Aktie beschlossen, was einer Ausschüttungsrendite von etwa 1,87 Prozent entspricht. Die Ausschüttungsquote lag zuletzt bei 58,5 Prozent, künftig ist ein Korridor von 30 bis 50 Prozent des Gewinns vorgesehen. Analysten bewerten die Aktie überwiegend mit „Kaufen“ bis „Stark Kaufen“, das durchschnittliche Kursziel liegt bei 185,65 Euro mit einer Bandbreite von 140,00 Euro bis 237,00 Euro. Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Wachstum im zivilen Luftfahrtgeschäft, operativen Herausforderungen in der Lieferkette und einem fortgesetzten Margendruck.