Union Pacific Insider Trading
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In der letzten Zeit gab es bei Union Pacific keine Insider-Trades!
Union Pacific ist ein führendes Eisenbahnunternehmen in Nordamerika, das eine umfassende Palette von Transportdienstleistungen anbietet. Das Unternehmen verbindet 23 Bundesstaaten in den westlichen zwei Dritteln der Vereinigten Staaten und bietet eine kritische Verbindung in der globalen Lieferkette. Union Pacific transportiert eine Vielzahl von Gütern, einschließlich landwirtschaftlicher Produkte, Automobilteile, Chemikalien, Kohle und industrieller Produkte. Es verfügt über eine umfassende Infrastruktur, die die Pazifikküste und die Golfküste mit dem Mittleren Westen und der Ostküste der USA verbindet und auch Verbindungen zu den Eisenbahnsystemen Kanadas und Mexikos bietet. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Omaha, Nebraska, und ist bekannt für seine sichere, zuverlässige und umweltfreundliche Transportlösungen.
Union Pacific Insider Trades
| Datum | Mitteilungsdatum | Emittent | Insider | Position | Typ | bafinid | isin | Kurs | Stück | Volumen | Handelsplatz |
|---|
| Datum | Insider | Position | Typ | Kurs | Stück | Volumen | Emittent | Symbol |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21/04/2022 | Rocker Kenyatta G | Officer | Verkauf | 250,00 | 4.018 | 1.004.500,00 | UNION PACIFIC CORP | UNP |
Union Pacific Analystenbewertung & Kursziele
Stand 13.06.2025 wird Union Pacific von insgesamt 26 Analysten bewertet. Davon sprechen 11 eine Kaufempfehlung aus, 12 stufen die Aktie mit Halten ein und 3 vergeben eine Verkaufsempfehlung. Das durchschnittliche Kursziel liegt bei 239,20 Euro, wobei die Spanne der angegebenen Kursziele zwischen 217,90 Euro und 254,10 Euro reicht. Analysten betonen die stabile Marktposition sowie die hohen Margen und die starke Eigenkapitalrendite des Unternehmens, sehen jedoch Bewertungsrisiken und Herausforderungen durch volatile Frachtmengen und mögliche regulatorische Veränderungen. Die Mehrheit der Experten hält die Aktie angesichts des aktuellen Kursniveaus für fair bewertet, wobei das Potenzial für moderate Kurssteigerungen gesehen wird.
Union Pacific Finanzkennzahlen
Die Finanzkennzahlen für dieses Unternehmen werden derzeit aktualisiert und sind in Kürze verfügbar.
Union Pacific Aktienkurs & Chart
Union Pacific Dividende
Im Jahr 2025 wurde bisher eine vierteljährliche Dividende in Höhe von jeweils 1,34 US-Dollar pro Aktie beschlossen; die Zahlungen erfolgen quartalsweise. Die Auszahlung für das zweite Quartal ist für den 30. Juni 2025 vorgesehen. Für das erste Quartal wurde die Dividende bereits ausgeschüttet. Eine Erhöhung im Vergleich zu den Vorjahren fand nicht statt, sodass sich der Kurs der Dividenden in den letzten drei Jahren als stabil erwiesen hat.
Die jährliche Gesamtausschüttung beträgt damit 5,36 US-Dollar je Aktie bei einer aktuellen Dividendenrendite von etwa 2,4 %. Die Dividende wurde in den Jahren 2023 und 2024 ebenfalls vierteljährlich mit jeweils 1,30 bis 1,34 US-Dollar pro Aktie gezahlt. Somit blieb die Auszahlungshöhe zuletzt konstant. Alle Werte sind als Bruttodividenden vor Steuerabzug zu verstehen. In Euro umgerechnet (bei einem angenommenen Wechselkurs von 1 US-Dollar = 0,92 Euro) entspricht dies einer vierteljährlichen Zahlung von rund 1,23 Euro je Aktie beziehungsweise einer jährlichen Gesamtausschüttung von etwa 4,93 Euro je Aktie.
Union Pacific hat die Dividenden in den letzten 19 Jahren kontinuierlich erhöht und zahlt seit 126 Jahren ohne Unterbrechung Dividenden aus. Die Ausschüttungsquote lag zuletzt bei rund 47,9 %, was auf eine nachhaltige Dividendenpolitik des Unternehmens schließen lässt.
Union Pacific Wettbewerber
Die wichtigsten Wettbewerber von Union Pacific sind:
BNSF Railway: BNSF ist einer der größten Frachtbahnbetreiber in den Vereinigten Staaten und konkurriert direkt mit Union Pacific im westlichen Teil des Landes. Seine Stärke liegt in seinem umfangreichen Netzwerk und den vielfältigen Dienstleistungen, die es anbietet. BNSF betreibt über 32.500 Meilen Strecke in 28 Bundesstaaten und drei kanadischen Provinzen, was ihm eine starke Marktposition verschafft.
Norfolk Southern Corporation: Norfolk Southern ist ein bedeutender Wettbewerber von Union Pacific, insbesondere im östlichen Teil der Vereinigten Staaten. Seine Stärke liegt in seinem umfangreichen Schienennetz, das sich über 19.500 Meilen in 22 Bundesstaaten und dem District of Columbia erstreckt. Dies ermöglicht es Norfolk Southern, effizient in dicht besiedelten Gebieten und wichtigen Industriezentren zu operieren.
Canadian National Railway (CN): CN ist ein weiterer wichtiger Wettbewerber von Union Pacific, der durch sein umfangreiches nordamerikanisches Netzwerk und seine bedeutende Marktposition auffällt. CNs Streckennetz umfasst etwa 20.000 Meilen in Kanada und den Vereinigten Staaten, was es zu einem wichtigen Anbieter von Transportdienstleistungen macht.
Canadian Pacific Railway (CP): CP ist ein bedeutender Wettbewerber von Union Pacific, der durch sein strategisches nordamerikanisches Netzwerk und seine starke operative Leistung auffällt. CPs Streckennetz erstreckt sich über 13.000 Meilen in Kanada und den Vereinigten Staaten, was es zu einem wichtigen Anbieter von Frachttransportdienstleistungen macht.
CSX Corporation: CSX ist ein weiterer wichtiger Wettbewerber von Union Pacific, der durch sein umfangreiches Netzwerk im östlichen Teil der Vereinigten Staaten auffällt. CSX betreibt Strecken in 23 Bundesstaaten östlich des Mississippi River und bietet eine Vielzahl von Dienstleistungen an, einschließlich intermodaler, automobiler und landwirtschaftlicher Fracht.
Fazit - Union Pacific
Union Pacific hat im ersten Quartal 2025 ein Nettoergebnis von 1,6 Milliarden US-Dollar beziehungsweise 2,70 US-Dollar je Aktie erzielt; das entspricht rund 2,48 Euro je Aktie. Die Umsätze blieben mit 6,0 Milliarden US-Dollar (5,52 Milliarden Euro) stabil, während das Transportvolumen um 7 % stieg. Das Betriebsergebnis lag unverändert bei 2,4 Milliarden US-Dollar (2,21 Milliarden Euro). Die operative Marge betrug 60,7 %. Das Unternehmen erzielte Fortschritte in der Produktivität, unter anderem durch eine um 6 % erhöhte Wagenumlaufgeschwindigkeit und eine 9 % gestiegene Arbeitsproduktivität. Im laufenden Jahr sind Investitionen in Höhe von 3,13 Milliarden Euro sowie Aktienrückkäufe im Umfang von 3,68 bis 4,14 Milliarden Euro geplant. Die Dividendenrendite beträgt etwa 2,4 % bei einer jährlichen Bruttoausschüttung von ca. 4,93 Euro je Aktie, die Dividenden blieben zuletzt stabil. Analysten sind überwiegend neutral bis positiv eingestellt, das durchschnittliche Kursziel liegt bei 239,20 Euro, mit Spannen zwischen 217,90 Euro und 254,10 Euro. Die Marktposition und Marge gelten als robust, jedoch bestehen Bewertungsrisiken durch volatile Frachtmengen und regulatorische Unsicherheiten.