Daimler Truck Insider Trading
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Im vergangenen Jahr gab es bei Daimler Truck AG acht Insider-Transaktionen mit einem Gesamtvolumen von 1.382.259,39 USD, davon sieben Käufe und ein Verkauf. Auffällig ist die wiederholte Aktivität von Eva Barbara Scherer (vier Käufe, ein Verkauf) sowie große Käufe durch Karin Radström (10.212 Aktien) und Joe Kaeser (Vorstandsvorsitzender, 4.999 Aktien). Die Transaktionen konzentrierten sich auf umfangreiche Positionierungen, insbesondere im März und April 2025.
Daimler Truck AG ist ein führender Hersteller von Nutzfahrzeugen und bietet eine breite Palette von Produkten und Dienstleistungen an. Das Unternehmen entwickelt und produziert Lkw und Busse, die unter verschiedenen Marken wie Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, FUSO, BharatBenz, Thomas Built Buses und Setra vertrieben werden. Daimler Truck ist in über 40 Produktionsstätten weltweit präsent und beschäftigt mehr als 100.000 Mitarbeiter. Das Unternehmen bietet zudem Finanzdienstleistungen und nachgelagerte Dienstleistungen an, um seinen Kunden umfassende Lösungen zu bieten. In jüngerer Zeit hat Daimler Truck seine Bemühungen um nachhaltige Mobilität verstärkt und setzt sich für die Transformation hin zu CO2-neutralen Fahrzeugen ein.
Daimler Truck Insider Trades
| Datum | Mitteilungsdatum | Emittent | Insider | Position | Typ | bafinid | isin | Kurs | Stück | Volumen | Handelsplatz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20/01/2022 | 24/01/2022 | Daimler Truck Holding AG | Kaeser, Joe | Aufsichtsrat | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 33,00 | 5.000 | 165.000,00 | Xetra Exchange |
| 18/01/2022 | 24/01/2022 | Daimler Truck Holding AG | Kaeser, Joe | Aufsichtsrat | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 35,00 | 5.000 | 175.000,00 | Tradegate |
| 25/03/2022 | 28/03/2022 | Daimler Truck Holding AG | Daum, Martin | Vorstand | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 26,16 | 6.742 | 176.370,72 | Frankfurt a. M. |
| 25/03/2022 | 28/03/2022 | Daimler Truck Holding AG | Unger, Stephan | Vorstand | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 26,16 | 1.105 | 28.906,80 | Frankfurt a. M. |
| 25/03/2022 | 28/03/2022 | Daimler Truck Holding AG | Hartwig, Jürgen | Vorstand | Kauf | 40.032.436 | DE000DTR0CK8 | 26,16 | 971 | 25.401,36 | Frankfurt a. M. |
| Datum | Insider | Position | Typ | Kurs | Stück | Volumen | Emittent | Symbol |
|---|
Daimler Truck Analystenbewertung & Kursziele
Stand 25.04.2025 wurde Daimler Truck von insgesamt 17 Analysten bewertet. Davon sprachen sich 12 für „Kaufen“ aus, 3 empfahlen „Halten“ und 2 votierten für „Verkaufen“. Das durchschnittliche Kursziel liegt bei 44,93 Euro und entspricht damit einem Aufwärtspotenzial von rund 32 Prozent gegenüber dem letzten Schlusskurs von 34,00 Euro. Die bisherigen Schätzungen der Analysten bewegen sich in einer Spanne von 29,00 bis 56,00 Euro. Experten loben vor allem die Positionierung im Nutzfahrzeugmarkt sowie die Fortschritte bei Effizienz und Technologietransformation, sehen jedoch Herausforderungen in Bezug auf die Konjunkturentwicklung und die Margenstabilität.
Daimler Truck Finanzkennzahlen
Die Finanzkennzahlen für dieses Unternehmen werden derzeit aktualisiert und sind in Kürze verfügbar.
Daimler Truck Aktienkurs & Chart
Daimler Truck Dividende
Im Jahr 2025 wurde bislang noch keine Dividende ausgezahlt, jedoch ist eine Auszahlung von 1,90 Euro je Aktie angekündigt. Die nächste Ex-Dividende-Tag ist der 28. Mai 2025, mit einer Auszahlung am 30. Mai 2025 geplant. Die Dividendenrendite liegt für das laufende Jahr bei rund 5,6 Prozent, wobei die Dividende wie in den Vorjahren einmal jährlich gezahlt wird.
Im Jahr 2024 betrug die Dividende ebenfalls 1,90 Euro je Aktie, bei einer Rendite von etwa 5,2 Prozent. Die Auszahlung erfolgte am 21. Mai 2024, nachdem der Ex-Dividende-Tag auf den 16. Mai 2024 gefallen war.
Für das Jahr 2023 wurde eine Dividende von 1,30 Euro je Aktie ausgeschüttet; die Rendite lag damals bei etwa 4,1 Prozent. Die Auszahlung erfolgte am 26. Juni 2023.
Damit bleibt die Dividende seit dem Jahr 2024 unverändert bei 1,90 Euro je Aktie, was eine stabile Ausschüttungspolitik widerspiegelt. In den drei zurückliegenden Jahren erfolgte die Auszahlung jeweils einmal jährlich. Für die Jahre 2021 und davor wurden keine Dividenden gezahlt.
Daimler Truck Wettbewerber
Daimler Truck AG hat mehrere Wettbewerber auf dem globalen Markt für Nutzfahrzeuge. Zu den wichtigsten Wettbewerbern gehören:
FAW Group: Als einer der größten Automobilhersteller in China bietet FAW Group eine breite Palette von Fahrzeugen an, einschließlich Nutzfahrzeugen. Die Gruppe hat eine starke Präsenz in Asien und expandiert zunehmend auf internationale Märkte.
Wey: Wey ist eine Marke von Great Wall Motor und spezialisiert sich auf die Herstellung von SUVs und anderen Fahrzeugen. Obwohl Wey hauptsächlich im PKW-Segment tätig ist, hat das Unternehmen auch Ambitionen im Bereich der Nutzfahrzeuge.
Indus Motor Company: Als Hersteller von Toyota-Fahrzeugen in Pakistan hat Indus Motor Company eine starke Marktposition in Südasien. Das Unternehmen bietet eine Vielzahl von Fahrzeugen an, einschließlich Nutzfahrzeugen, und hat eine solide Basis in der Region.
BRP (Bombardier Recreational Products): BRP ist ein kanadischer Hersteller von Freizeitfahrzeugen und -produkten, einschließlich Motorrädern, Schneemobilen und Wasserfahrzeugen. Obwohl BRP nicht direkt im Nutzfahrzeugmarkt tätig ist, hat das Unternehmen eine starke Präsenz im Bereich der Freizeitfahrzeuge.
Scania: Scania ist ein schwedischer Hersteller von Nutzfahrzeugen und -motoren. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Fahrzeugen an, einschließlich Lastwagen und Bussen, und hat eine starke Präsenz in Europa und auf internationalen Märkten.
Fazit - Daimler Truck
Im Jahr 2025 wurde noch keine Dividende ausgezahlt, jedoch ist eine Zahlung von 1,90 Euro je Aktie angekündigt; die Rendite beträgt rund 5,6 Prozent. Die nächste Ex-Dividende-Tag ist der 28. Mai 2025, Auszahlung am 30. Mai 2025. 2024 lag die Dividende ebenfalls bei 1,90 Euro je Aktie mit einer Rendite von 5,2 Prozent, 2023 bei 1,30 Euro mit 4,1 Prozent Rendite. Analysten empfehlen überwiegend „Kaufen“, Kursziele liegen zwischen 29,00 und 56,00 Euro, Durchschnitt 44,93 Euro – das entspricht etwa 32 Prozent Aufwärtspotenzial. Die Positionierung im Nutzfahrzeugmarkt und Fortschritte bei Effizienz und Technologie werden positiv bewertet; Risiken sehen Experten bei Konjunktur und Margen.
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